机箱机柜生产要求和设计指标

机箱机柜生产资料管理

1、工艺文件管理

新车型经过前期设计，调试，小批量验证等各阶段形成相关的冲压工艺文件，冲压工艺文件一般包含《材料消耗定额明细》、《冲压工艺卡》、《控制计划》、《端拾器/模具明细表》、《模具安装卡》、以及《模具维修单》等。

2、来料控制

增加机箱机柜来料的控制与监督，对于冲压车间来说，来料主要包括卷料及激光拼焊坯料，存在的来料问题有坯料夹渣，焊缝开裂，脱锌，碰伤等，这些品质不良具有偶发性，相对零件的位置不固定，在线检出的难度大，属于来料控制，需要推行卷料供应商提升技术水平，导入相关设备，例如增加在线图像检测装置，在线全检。

机箱机柜基本功能的发挥就是为设备带来工作环境的提供，机箱机柜为设备带来好的呵护，机箱机柜从品质到设备与制作，都是针对着利于机箱机柜内部的设备执行而进行着，机箱机柜的质来源于以下几个方面：

对有屏蔽要求的机箱机柜，应按其电磁屏蔽效能指标（一类屏蔽：屏蔽效能>40～60；二类屏蔽：屏蔽效能>30～40）选择所需材料。

采用冷挤压工艺加工机箱机柜有着诸多优点，但在使用过程中，五金机箱机柜厂家还存在着一些难题。下面来了解下这些难题都有哪些。

1、冷挤压零件的塑性，冲击韧性变差，而且零件的残余应力大，这会引起零件变形和蚀的降低（产生应力腐蚀）；

2、需要大吨位的压力机。由于冷挤压时毛坯的变形抗力大，需用数百吨甚至几千吨的压力机；

3、对模具的要求高。冷挤压时毛坯在模具中受三项压应力而使变形抗力明显增大，这使得模具所受的应力远比一般五金机箱机柜要大，冷挤压钢材时，模具所受的应力常达2000MPA~2500MPA；因此模具除需要具有外，还需有足够的冲击韧性和性。此外金属毛坯在模具中强烈的塑性变形，会使模具温度升高到250℃~300℃左右，因而模具材料需要相应的回火稳定性。收于上过情况，冷挤压模具的寿命远低于冷五金机箱机柜。

4、由于冷挤压的模具成本高，一般只适用于大批量生产的零件，它适宜的小批量是5~10万件；

5、毛坯在挤压前需要进行表面处理，这不但增加了工序，需占用大的生产面积，而且难以实现生产自动化；

机箱机柜主要由屏蔽壳体、骨架构建、面板构件等组成，除了焊接连接外，所有可拆的接触面均应导电。机箱壳体上的孔、缝隙的设计应全部达到屏蔽效能的指标要求。

1、材料有钢、铝、不锈钢和铜，一般钢材料厚度大于1mm，常用厚度为1.5mm，铝材料厚度一般大于2mm。壳体应是连续金属体，一般可采用板材连续焊接或铸造加工成型。骨架构件的拼接不应影响壳体表面的连续性。对1～1.5mm薄板可采用氩弧焊，2mm厚度以上的板材可采用双面分时断续焊，然后形成连续焊缝。

2、缝隙不平整需要采用导电衬垫填充构成导电连续体。

机箱机柜也无法善其身，存在着许多不为消费者所知的“秘密”。如何分辨机箱机柜的优劣。镭射下料，是利用激光切割方式，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，同NC下料一样需编写镭射程式，它可下各种复杂形状的平板件，成本高，精度于0。汽车的机箱机柜，一般是指汽车的金属外壳，它通常是用钢板制成的，在确定有强度的基础上，尽量减轻重量是对它的基本要求。

机箱机柜除了起保护和美观作用外，还是汽车承受气体阻力的主要载体。因此说，机箱机柜的质量与寿命，不仅影响汽车外形的美观，还会因质量及变形等原因而增加空气对汽车的阻力，使其经济性下降。