机箱机柜批量加工和减少制作成本的方法

机箱机柜的主要表现在批量加工这方面，细致五金加工件的产品各部件加工制造办法、周期与普通产品加工工艺道路是不同的。

一、机箱机柜加工制造业企业由于主要是零散加工，产品的质量和消费率很大水平依赖于工人的技术程度，而自动化水平主要在单元级，例如数控机床、柔性制造系统等。

二、机箱机柜加工工艺道路具有很大的不肯定性，一种零部件或产品能够有多种工艺，消费过程所需机器设备和工装夹具品种繁多。

三、机箱机柜加工需求的零件多，车间现场常常需求填写大量领料单及会看到呈"一字型"的消费单，如有工艺管理，还需填写大量的工艺移转单。

四、机箱机柜加工产品零部件普通采用自制与委外加工相分离的方式。譬如电镀、喷砂、氧化、丝印镭雕等特别工艺会拜托外部厂商加工。

在日常生产中，会遇到冲孔尺寸偏大或偏小（有可能超出规格要求）以及与凸模尺寸相差大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外，还应从以下几个方面考虑去解决？

一、对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。

二、冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，机箱机柜产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。

三、凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面（无斜面或弧形）时，冲孔尺寸相对会趋小。在具体的生产实践中，应针对具体问题作具体分析，从而找出解决问题的方法。

机箱机柜减少冲压过程的工序数，意味着减少机箱机柜数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的优良措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来达到制造工艺方面的要求。当今很好的实现了车辆的轻量化，提升了车辆的碰撞强度和稳定性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提升，守旧的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法达到钢板的加工工艺要求。

机箱机柜在生产的过程中需要做好处理，这样可以避免在使用过程中发生腐蚀现象，主要的方法有以下六种：

一、沥青漆涂层，喷漆前对机箱机柜进行预热可以提升沥青漆的附着力，加速干燥。

二、水泥砂浆内衬加特别涂层，可以提升机箱机柜内衬的能力。

三、聚氨酯涂层是一种为适应环保需求而研制的一种新型绿色特别涂层，有良好的抗磨和不易腐蚀性。

四、环氧陶瓷内衬由于制造工艺难度大，成本高，所以在使用上有相应的局限性，具有很高的附着力和光洁度，是一种的机箱机柜涂层。

五、环氧煤沥青涂层是一种双组分涂层，该涂层具有较不错的附着力和光滑的表面。

六、铝酸盐水泥涂层或硫酸盐水泥涂层，这两种特别水泥涂层均适用于机箱机柜的内，提升抵抗侵蚀的能力。

减少机箱机柜的制作成本？

一、采用提升原材料的使用率的方式控制成本。

二、设计方案每个钢件另外生产加工的磨具。

三、提升冲压模具水准，降低工艺流程，提升磨具使用寿命。

四、用提升冲压模具全过程的自动化技术及髙速水准，控制成本。

五、提升加工工艺的正确性水准。