机箱机柜制作工艺和保养方法

机箱机柜制作工艺流程

1、折弯时，要依据图纸上的尺度，材料厚度确认折弯时用的刀具和刀槽，避免产品与刀具相碰撞引起变形是上模选用的关键（在同一个产品中，可能会用到不同型号的上模），下模的选用依据板材的厚度来确认。其次是确认折弯的先后顺序，折弯一般规则是先内后外，先小后大，先后一般。有要压死边的工件将工件折弯到30°—40°，然后用整平模将工件压死。

2、压铆时，要考虑螺柱的高度选择相同不同的模具，然后对压力机的压力进行调整，以螺柱和工件外表平齐，避免螺柱没压牢或压出超过工件面，形成工件报废。

3、在工件落料后，边角、毛刺、接点要进行的修整（打磨处理），在刀具接点处，用平锉刀进行修整，关于毛刺大的工件用打磨机进行修整，小内孔接点处用相对应的小锉刀修整，以外观的美观，一起外形的修整也为折弯时定位作出了使折弯时工件靠在折弯机上方位共同，同批产品尺度的共同。

4、焊接有氩弧焊，点焊，二氧化碳维护焊，手工电弧焊等，点焊要考虑工件焊接的方位，在批量出产时考虑做定位工装点焊方位。

5、在落料完结后，进入下道工序，不同的工件依据加工的要求进入相应的工序。有折弯，压铆，翻边攻丝，点焊，打凸包，段差，有时在折弯一两道后要将螺母或螺柱压好，其中有模具打凸包和段差的地方要考虑先加工，避免其它工序先加工后会发生干涉，不能完结需求的加工。在上盖或下壳上有卡勾时，如折弯后不能碰焊要在折弯之前加工好。

机箱机柜保养方法如下；

1、在清洗的时候如果酸洗钝化没有清洗干净，还有残液存留在机柜上面，也会导致不锈钢件腐蚀，这是化学腐蚀的一种。

2、机柜与碳钢件接触造成的划伤，还有钝化膜的划伤，这样降低了不锈钢的保护能力，这样与化学介质反应造成化学腐蚀和生锈。还有切割的时候，导致容易生锈的介质附着在了腐蚀街上，也会产生电化学腐蚀。

3、焊接之后很多区域会产生缺陷，包括晶粒粗大和偏析等化学缺陷，还包括裂纹和未焊透以及咬边问题等物理缺陷。

4、机柜的表面会附着很多污染物，包括灰尘和油污等等，他们和酸、碱、盐在一起就会发生化学变化，转化成腐蚀介质，这样就会和不锈钢件发生反映而生锈。机柜和碳钢件接触，由于腐蚀介质的原因，从而电化学腐蚀产生。

机箱机柜除了起保护和美观作用外，还是汽车承受气体阻力的主要载体。因此说，机箱机柜的质量与寿命，不仅影响汽车外形的美观，还会因质量及变形等原因而增加空气对汽车的阻力，使其经济性下降。

机箱机柜是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其明显的特征就是同一零件厚度一致。机箱机柜也是就是薄板五金件，就是可以通过冲压弯曲拉伸等手段来加工的零件一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件。相对应的是铸造件锻压件机械加工零件等比如说汽车的外面的铁壳就是机箱机柜不锈钢做的一些橱具也是机箱机柜。机箱机柜内部元器件的排列是根据电原理图，主要元、器件的外形尺寸及相互关系，并考虑通风、减振、屏蔽及走线的方便美观程度等来确定的。

机箱机柜也无法善其身，存在着许多不为消费者所知的“秘密”。如何分辨机箱机柜的优劣。镭射下料，是利用激光切割方式，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，同NC下料一样需编写镭射程式，它可下各种复杂形状的平板件，成本高，精度于0。汽车的机箱机柜，一般是指汽车的金属外壳，它通常是用钢板制成的，在确定有强度的基础上，尽量减轻重量是对它的基本要求。

进行机箱机柜加工期间，想要达到降低投入的目的，就需要工作人员严格遵照生产规范来完成工作流程，在每次进行加工之前，需要先对材料的应用情况进行审核，没有通过审批时不可以随便进行加工。很多加工行业所产生的浪费是因为在加工之前没有确定好材料，所以工作人员改成要先明确加工材料的种类，并检查好材料的规格型号，做好前期准备工作可以避免在加工期间出现失误，也可以降低废件量，工作人员平时在进行加工时应该注意以上这些问题。